Suszenie po myciu samoobsługowym kosztuje operatorów myjni samochodowych ciężkie pieniądze. Dopóki klienci
ręcznie suszą swoje pojazdy, mogą zajmować myjnię, a inni potencjalni klienci przejeżdżają obok myjni. klienci przejeżdżają obok myjni. "Nikt nie chce czekać, aż będzie mógł umyć samochód już dziś, aż będą mogli umyć swój samochód" - podsumowuje problem Walter Grosshammer, dyrektor zarządzający AirJet. Samoobsługowy system suszenia opracowany przez jego start-up powinien umożliwić zwiększenie sprzedaży w tym punkcie. Odwiedzający targi UNITI mogli niedawno przekonać się o tym na własne oczy.
Myjnie samoobsługowe często osiągają szczyt sprzedaży przy dobrej pogodzie. "W dzisiejszych czasach większość operatorów myjni samoobsługowych ma okresy szczytowe, których prawie nie są w stanie pokryć, przez co klienci odchodzą do konkurencji. Nasza ogólna koncepcja opiera się na wyciąganiu klientów z myjni, aby nie zaostrzać szczytów" - wyjaśnia Walter Grosshammer.
"Bardzo duzi gracze na rynku próbowali już zintegrować samoobsługowe suszenie z dmuchawami w myjni, ale ostatecznie operator traci pieniądze, ponieważ klienci, którzy suszą, potrzebują kilku minut dłużej, a kolejni klienci nie chcą dłużej czekać".
Maksymalne ciśnienie od pierwszej sekundy
"Nasza sprężarka z regulacją częstotliwości zapewnia 2200 litrów powietrza na minutę. Aby zapewnić klientowi maksymalne ciśnienie powietrza na powierzchni pojazdu od pierwszej sekundy, używamy odpowiedniego zbiornika sprężonego powietrza" - mówi Grosshammer, wyjaśniając, jak to działa. Aby zmaksymalizować prędkość suszenia, znaczna część wilgoci jest usuwana ze strumienia powietrza.
Dysza jako opatentowane rozwiązanie wewnętrzne
Połączona dysza AirJet ma specjalny silikonowy zderzak, który chroni lakier samochodu przed przypadkowym kontaktem. Na szerokości 290 mm powietrze suszące jest tłoczone pod ciśnieniem 8 barów przez otwór o grubości zaledwie 0,1 mm. "To jak skalpel wykonany z powietrza: gdy klient wysuszy obszar w zalecanej odległości i pod zalecanym kątem, jest on suchy" - mówi Grosshammer, opisując imponujący rezultat. "W przypadku obszarów, które często są trudne do wysuszenia, takich jak obudowy lusterek bocznych lub uchwyty na tablice rejestracyjne, nasza dysza punktowa bezpieczeństwa, która może być używana do dotarcia do trudno dostępnych miejsc, stanowi remedium". Pojazd klasy średniej jest suchy w ciągu 3 do 4 minut.
Wydłużenie czasu prania nawet w zimie
Gdy tylko jesienią i zimą panują niższe temperatury, liczba myjni samochodowych zauważalnie spada, zwłaszcza w myjniach samoobsługowych. Wielu klientów nadal obawia się, że zamki, wycieraczki itp. zamarzną w mroźnych warunkach. AirJet oferuje również rozwiązanie tego problemu. "Od temperatury zewnętrznej wynoszącej 3°C system zaczyna wstępnie podgrzewać powietrze suszące za pomocą zintegrowanego podgrzewacza sprężonego powietrza. Jesteśmy jedyną firmą, która oferuje takie rozwiązanie". Jest to ważny warunek wstępny dla utrzymania możliwie stabilnych wahań przychodów we wszystkich porach roku i reaktywacji wielu nieszorowarek w zimie.
Źródło: Sandra Schäfer na CarwashPro.de